Криптовалюта намного лучше золота, нефти и акций в плане торговли

[abfin77 10693]

3 часов, vady76 said:

С advacash. там проценты были всегда меньше других. В обменниках курс крипты немного меньше чем на биржах плюс проценты, вот и выходит до 5%. Криптовалюты с низкой комиссией есть такие как лайт, биткоин кэш, рипл. трон и бнб. 

Спасибо за информацию! А я как-то с адвкэшем завязал довольно давно, как-то мне он не очень понравился. А сейчас там ведь надо было верифицироваться или что-то такое, надо посмотреть, процент просто хорош! А по срокам не тянут до 3 дней?

[vady76 14702]

23 часов, abfin77 said:

Спасибо за информацию! А я как-то с адвкэшем завязал довольно давно, как-то мне он не очень понравился. А сейчас там ведь надо было верифицироваться или что-то такое, надо посмотреть, процент просто хорош! А по срокам не тянут до 3 дней?

Верификацию надо пройти в случае больших выводов в месяц, а так не обязательно. Деньги на карту приходят в течении минут 5 хотя там написано что до трёх суток. Россиянам как раз зайдёт такая платёжка так как я слышал что у киви какие то проблемы с выводом на российские карты.

[Riz83 15010]

On 21.09.2023 at 09:05, PavelDac said:

Я только все смотрю, что эти даты по полному переходу откладываются все дальше и дальше, а вот планы того же вага стали гораздо скромнее плане производства электричек. Странно ещё и то, что забывают про то, сколько экологии так же рушится при производстве этих машин.

Электромашины тоже не сильно полезней для экологии, но там у них есть много других неоспоримых преимущество - максимальная простота сборки на заводе (рабочих нужно меньше), очень высокая надёжность (в электродвигателях толком и ломаться нечему), эффект рекуперации при торможении, лучший центр тяжести. чем у ДВС-машин, больше свободного места, и многое другое. Если нет проблем с зарядными станциями, то электромашина удобней, это факт. Это как классическая надежная крипта (типа лайта) и стремная новая, которая глючит. Только тут наоборот)

[abfin77 10693]

6 часов, vady76 said:

Верификацию надо пройти в случае больших выводов в месяц, а так не обязательно. Деньги на карту приходят в течении минут 5 хотя там написано что до трёх суток. Россиянам как раз зайдёт такая платёжка так как я слышал что у киви какие то проблемы с выводом на российские карты.

Согласен, вариант кажется отличным, обязательно возьму его в работу. Сейчас надо иметь несколько вариантов "фасовать" ресурсы  по разным карманам) Про киви кто-то писал про проблемы, но я пока отошел от него

[PavelDac 17770]

18 часов, Riz83 said:

Электромашины тоже не сильно полезней для экологии, но там у них есть много других неоспоримых преимущество - максимальная простота сборки на заводе (рабочих нужно меньше), очень высокая надёжность (в электродвигателях толком и ломаться нечему), эффект рекуперации при торможении, лучший центр тяжести. чем у ДВС-машин, больше свободного места, и многое другое. Если нет проблем с зарядными станциями, то электромашина удобней, это факт. Это как классическая надежная крипта (типа лайта) и стремная новая, которая глючит. Только тут наоборот)

Я понял. Ну может быть. Хотя все тоже относительно. Пока это все выглядит хорошо, когда говоришь. Мне кажется, что для проверки этой идеи нам нужно время. Сколько электромобили развиваются ? Лет 50 холя бы надо. Так же и с криптой. Тут тоже ещё не все понятно. Для осознания нужно больше времени.

[vady76 14702]

14 часов, abfin77 said:

Согласен, вариант кажется отличным, обязательно возьму его в работу. Сейчас надо иметь несколько вариантов "фасовать" ресурсы  по разным карманам) Про киви кто-то писал про проблемы, но я пока отошел от него

Я тут на днях пообщался с одним человеком который решил заработать на акциях, так из 5 организаций в акции которых инвестировал в плюсе только с одной, другие 4 принесли убыток от 50 до 70 процентов. 

[abfin77 10693]

5 часов, vady76 said:

Я тут на днях пообщался с одним человеком который решил заработать на акциях, так из 5 организаций в акции которых инвестировал в плюсе только с одной, другие 4 принесли убыток от 50 до 70 процентов. 

Я о подобном слышал уже не раз, все время удивляюсь, что находятся люди, которые довольно безбашенно заходят в акции, да еще меня уговаривают, делая упор на американские компании, а понимания темы - минимум, отсюда и такие результаты. Я ограничился только акцией Тинькофф и у меня теперь есть "Полюс-Золото", я богач)

[Riz83 15010]

9 часов, PavelDac said:

Я понял. Ну может быть. Хотя все тоже относительно. Пока это все выглядит хорошо, когда говоришь. Мне кажется, что для проверки этой идеи нам нужно время. Сколько электромобили развиваются ? Лет 50 холя бы надо. Так же и с криптой. Тут тоже ещё не все понятно. Для осознания нужно больше времени.

С электромобилями одна проблема - на них путешествовать по миру очень неудобно, особенно в развивающихся странах. Там найти заправку - это часто квест настоящий. Как вариант - это гибрид, но там другие проблемы, типа меньшей надёжности и дорогого ремонта (конструкция очень сложная). Конечно, со временем все решится, биток тоже был криптой без изысков, и только через 7 лет смарт-контракты появились.

[abobus 5777]

On 8/31/2023 at 11:21 AM, SiberianBear said:

Да все может быть, на то это и крипта, что точных прогнозов никто не может дать. Я например не исключаю что осенью начнется жесткий бул ран, хотя шансы реально не большие. 

Исключать никогда ничего нельзя в крипте. Может несколько внезапных событий в любой момент наложиться и тогда может произойти как памп, если события положительные, так и дамп, если негативные. Но без этого картина пока медвежья

[benzotrav 37724]

On 21.09.2023 at 02:05, PavelDac said:

Я только все смотрю, что эти даты по полному переходу откладываются все дальше и дальше, а вот планы того же вага стали гораздо скромнее плане производства электричек. Странно ещё и то, что забывают про то, сколько экологии так же рушится при производстве этих машин.

Не в одной экологии дело а в нефтяной политике когда обосравшиеся страны шантажируют весь мир  у которых этой нефти много но по факту нет ничего из производства и каких-либо достижений в любых сферах будь это наука или туризм ибо тот же Дубай 15 миллионов в нем за год, это уровень европейского государства типо Хорватии)) Даже до Греции Дубай не тянет по факту. 

[PavelDac 17770]

4 часов, benzotrav said:

Не в одной экологии дело а в нефтяной политике когда обосравшиеся страны шантажируют весь мир  у которых этой нефти много но по факту нет ничего из производства и каких-либо достижений в любых сферах будь это наука или туризм ибо тот же Дубай 15 миллионов в нем за год, это уровень европейского государства типо Хорватии)) Даже до Греции Дубай не тянет по факту. 

По делу. Но это политика вот в чем дело, а тут у всех стран свои рычаги давления. На мой взгляд это все логично. Весь мир и крипта это не исключение на этих принципах работают. Тут ещё и спекуляции. 
Насчёт туризма да. Правда Дубай и Саудиты куда только не вкладывают.

[vady76 14702]

18 часов, abfin77 said:

Я о подобном слышал уже не раз, все время удивляюсь, что находятся люди, которые довольно безбашенно заходят в акции, да еще меня уговаривают, делая упор на американские компании, а понимания темы - минимум, отсюда и такие результаты. Я ограничился только акцией Тинькофф и у меня теперь есть "Полюс-Золото", я богач)

Если покупать акции то только отечественного производителя, а то купишь акции зарубежной компании а они возьмут санкции наложат и прощай деньги. Вот поэтому криптовалюта предпочтительней.

[PavelDac 17770]

16 часов, Riz83 said:

С электромобилями одна проблема - на них путешествовать по миру очень неудобно, особенно в развивающихся странах. Там найти заправку - это часто квест настоящий. Как вариант - это гибрид, но там другие проблемы, типа меньшей надёжности и дорогого ремонта (конструкция очень сложная). Конечно, со временем все решится, биток тоже был криптой без изысков, и только через 7 лет смарт-контракты появились.

И неизвестно на сколько хватит батарей. Там же по сути батарея стоит как половина автомобиля, а она имеет тенденцию к износу.

А вот по смартконтрактам интересно, не будут ли на битке продвигать?

[abfin77 10693]

11 часов, vady76 said:

Если покупать акции то только отечественного производителя, а то купишь акции зарубежной компании а они возьмут санкции наложат и прощай деньги. Вот поэтому криптовалюта предпочтительней.

Конечно, тем более сейчас (да и, похоже, теперь это навсегда), когда в любой момент могут машину отобрать, ноут, телефон и пр., а уж опрокинуть по акциям для них логичная тема, рано или поздно реализуют

[benzotrav 37724]

On 23.09.2023 at 08:14, Riz83 said:

Электромашины тоже не сильно полезней для экологии, но там у них есть много других неоспоримых преимущество - максимальная простота сборки на заводе (рабочих нужно меньше), очень высокая надёжность (в электродвигателях толком и ломаться нечему), эффект рекуперации при торможении, лучший центр тяжести. чем у ДВС-машин, больше свободного места, и многое другое. Если нет проблем с зарядными станциями, то электромашина удобней, это факт. Это как классическая надежная крипта (типа лайта) и стремная новая, которая глючит. Только тут наоборот)

Ну там не в экологии дело да и кстати если машина собрана то экологии меньше вредит, просто процесс ее сборки нежели процесс сборки машины на бензе конечно вредит экологии больше, а если смотреть то что эта машина катать десятки лет будет еще впереди и не вредить так как бенз машина? Да и еще дело в том что всякие арабы мелкие или еще хуже бензоколонка в восточной европы которые вместе сложить и у них ничего нет и не будет во всех сферах такого чтобы они были стоящие и имели влиятельность, но эти страны шкеты шантажируют раз в десяток лет стабильно всех своей нефтью и прочим говном. 

[awiator 411]

4 часов, abfin77 said:

Конечно, тем более сейчас (да и, похоже, теперь это навсегда), когда в любой момент могут машину отобрать, ноут, телефон и пр., а уж опрокинуть по акциям для них логичная тема, рано или поздно реализуют

Так заблокируют счет и все дела, это же цивилизованные страны в кавычках. Тем более про криптовалюты могут и посадить наверно. Европейские страны подчиняются одному гегемону за океаном и выполняют все его хотелки в ущерб себе.

[Riz83 15010]

21 часов, PavelDac said:

И неизвестно на сколько хватит батарей. Там же по сути батарея стоит как половина автомобиля, а она имеет тенденцию к износу.

А вот по смартконтрактам интересно, не будут ли на битке продвигать?

Это да, батарея очень дорогая в замене. Хотя ведутся исследования по повышению КПД и уменьшению стоимости, и есть шанс, что лет через 1 эту проблему решат.

А биток, на мой взгляд, трогать не будут. Его ценят именно как средство накопления, как цифровое золото, и там в принципе сложность смартконтрактов не нужна. Тем более, наличие смартконтрактов - это потенциальное внимание от СЕК, а это новые риски.

[PavelDac 17770]

6 minutes ago, Riz83 said:

Это да, батарея очень дорогая в замене. Хотя ведутся исследования по повышению КПД и уменьшению стоимости, и есть шанс, что лет через 1 эту проблему решат.

А биток, на мой взгляд, трогать не будут. Его ценят именно как средство накопления, как цифровое золото, и там в принципе сложность смартконтрактов не нужна. Тем более, наличие смартконтрактов - это потенциальное внимание от СЕК, а это новые риски.

Вот именно, что есть шанс , но я о другом хочу сказать. Смысл им делать вечные автомобили? Я думаю , что нет смысла. Ведь тогда прибыль сильно снизится. Значит проблему эту будут решать очень вяло.

Так это уже вопросы не к битку по идее и зачем тогда вообще эту фичу битку давали?

[vady76 14702]

13 часов, abfin77 said:

Конечно, тем более сейчас (да и, похоже, теперь это навсегда), когда в любой момент могут машину отобрать, ноут, телефон и пр., а уж опрокинуть по акциям для них логичная тема, рано или поздно реализуют

Тем более когда зарубежные компании ушли с российского рынка их акции упали, а вот отечественные наоборот выросли. Вот ещё бы топ биржи дали бы возможность пользоваться их площадками в полную меру без ограничений, тогда сделали бы и для себя лучше и для российских пользователей.

[Riz83 15010]

13 часов, benzotrav said:

Ну там не в экологии дело да и кстати если машина собрана то экологии меньше вредит, просто процесс ее сборки нежели процесс сборки машины на бензе конечно вредит экологии больше, а если смотреть то что эта машина катать десятки лет будет еще впереди и не вредить так как бенз машина? Да и еще дело в том что всякие арабы мелкие или еще хуже бензоколонка в восточной европы которые вместе сложить и у них ничего нет и не будет во всех сферах такого чтобы они были стоящие и имели влиятельность, но эти страны шкеты шантажируют раз в десяток лет стабильно всех своей нефтью и прочим говном. 

Ну в электромашинах маркетинг делает упор именно на экологических нарративах, хотя это такое себе. 10 из 10 человек, кто ездил на электро машине и на машине ДВС, скажут что электромашина удобней чисто в бытовом плане - в управляемости, разгоне, тишине. Там ниже центр тяжести, и это ощутимо. Революция будет тогда, когда появятся машины с запасом хода 1500+ км. Уже видел внедорожники, где на каждое колесо свой отдельный электродвигатель. Там просто запредельная надёжность и проходимость. 

Недавно позабавила новость (хотя, по сути, там печально всё) как мужик потерял 19.5К в битке. На мой взгляд, в битке потерять невозможно, это исключительно зависит от горизонта инвестиций. Если бы мужик еще подождал 1-2 года, то получил бы100%+ дохода.

[abfin77 10693]

11 часов, awiator said:

Так заблокируют счет и все дела, это же цивилизованные страны в кавычках. Тем более про криптовалюты могут и посадить наверно. Европейские страны подчиняются одному гегемону за океаном и выполняют все его хотелки в ущерб себе.

Да, теперь, хочется верить, все думающие люди  окончательно поняли, кто тут хозяин и кто заказывает музыку, а кто холуи в той или иной степени и как жарко они танцуют... Отсюда простой вывод - все, что могут перекрыть, стало сверхопасным

[abfin77 10693]

8 часов, vady76 said:

Тем более когда зарубежные компании ушли с российского рынка их акции упали, а вот отечественные наоборот выросли. Вот ещё бы топ биржи дали бы возможность пользоваться их площадками в полную меру без ограничений, тогда сделали бы и для себя лучше и для российских пользователей.

Да уж, с акциями тут отдельная песня, это надо разбираться и разбираться, немного смотрел, там такого наверчено). Для себя я пока эту тему отложил, в крипте-то толком не успеваю, поэтому отложу на потом) 

[benzotrav 37724]

On 25.09.2023 at 00:54, PavelDac said:

По делу. Но это политика вот в чем дело, а тут у всех стран свои рычаги давления. На мой взгляд это все логично. Весь мир и крипта это не исключение на этих принципах работают. Тут ещё и спекуляции. 
Насчёт туризма да. Правда Дубай и Саудиты куда только не вкладывают.

Толку с их вкладов маловато какие-то там города новые строить и тому подобное для чего и кому не понятно мне по сегодняшний день когда там и так в Дубае в центре недвижимость относительно недорогая а это показатель того что там еще не забит Дубай как европейские крупные города чтобы они строили другие города. 

[awiator 411]

On 24.09.2023 at 15:46, vady76 said:

Я тут на днях пообщался с одним человеком который решил заработать на акциях, так из 5 организаций в акции которых инвестировал в плюсе только с одной, другие 4 принесли убыток от 50 до 70 процентов. 

Сейчас некоторые банки впаривают своим клиентам инвестиции в акции, подарки раздают. Только посмотришь на то, какой срок инвестиции и какой доход или убыток может быть, так лучше оказаться и торговать на волатильном рынке крипты.

[Riz83 15010]

23 часов, PavelDac said:

Вот именно, что есть шанс , но я о другом хочу сказать. Смысл им делать вечные автомобили? Я думаю , что нет смысла. Ведь тогда прибыль сильно снизится. Значит проблему эту будут решать очень вяло.

Так это уже вопросы не к битку по идее и зачем тогда вообще эту фичу битку давали?

Ну да, надёжность электромобилей явно будет коробить производителей) Что-то они придумают, конечно, хотя реально сделать машину, в которой менять нужно только колодки тормозные, шины и другие такие расходники.

Кстати, а Микростратеджи по-прежнему закупает биток. Они явно не верят в долгий медвежий рынок)